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汽車(chē)行業(yè)的變化比幾乎所有其它行業(yè)都快，尤其是在駕駛領(lǐng)域。許多大型制造商現(xiàn)在提供電動(dòng)汽車(chē)，并正在擴(kuò)大其產(chǎn)品范圍，在這個(gè)方向。在汽車(chē)行業(yè)，什么特別重要？可靠性、安全性和精度。因此，我們開(kāi)發(fā)了堅(jiān)固耐用的傳感器，這些傳感器易于集成，即使在具有挑戰(zhàn)性的條件下也能夠穩(wěn)定的工作，并幫助您提高車(chē)輛的效率。 軸是支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件并與之一起回轉(zhuǎn)以傳遞運(yùn)動(dòng)、扭矩或彎矩的零件，傳動(dòng)軸是汽車(chē)傳動(dòng)系中傳遞動(dòng)力的重要部件，它的作用是與變速箱、驅(qū)動(dòng)橋一起將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給車(chē)輪，使汽車(chē)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，傳動(dòng)軸機(jī)件的損壞、磨損、

當(dāng)前，我國(guó)正處于高鐵地鐵等重要基建工程建設(shè)的高峰時(shí)期，為滿足工程中出現(xiàn)的各種復(fù)雜隧道建設(shè)需求，國(guó)內(nèi)各大盾構(gòu)研究中心都在設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)高質(zhì)量、高可靠性的盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)，如各種大直徑盾構(gòu)、復(fù)合盾構(gòu)的控制、遙控、傳感器、導(dǎo)向、測(cè)量、探測(cè)、通訊等技術(shù)。我司生產(chǎn)的三分力傳感器FC3D系列傳感器用于某隧道工程公司的下沉式盾構(gòu)掘進(jìn)綜合模擬試驗(yàn)平臺(tái)測(cè)試目標(biāo)：1，試驗(yàn)平臺(tái)的掘進(jìn)方向刀盤(pán)&刀具對(duì)作用面推力測(cè)量2，徑向的頂管機(jī)液壓缸推力測(cè)量；該測(cè)試的目標(biāo)主要集中在切削刀盤(pán)和驅(qū)動(dòng)裝置以及盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)的其它零部件上；結(jié)合測(cè)多維

汽車(chē)方向盤(pán)與扭矩傳感器21世紀(jì)，汽車(chē)技術(shù)高速發(fā)展，各種汽車(chē)維修、汽配工廠如雨后春筍一般冒頭而出，但是汽車(chē)行業(yè)的變化比幾乎所有其它行業(yè)都快，尤其是汽配領(lǐng)域。許多大型汽車(chē)生產(chǎn)制造廠商為了擴(kuò)大市場(chǎng)，提高品牌信譽(yù)，現(xiàn)在都在進(jìn)行“軍備競(jìng)賽”，都在馬不停蹄地研發(fā)新技術(shù)，擴(kuò)大其產(chǎn)品范圍與產(chǎn)品功能。上海耐創(chuàng)的方向盤(pán)扭矩測(cè)試架可以適用于乘用車(chē)或商用車(chē),測(cè)試汽車(chē)方向盤(pán)動(dòng)態(tài)或靜態(tài)狀態(tài)下的力矩和轉(zhuǎn)角,角速度,同時(shí)可擴(kuò)展乘用車(chē)或商用車(chē)的數(shù)字車(chē)輪滑盤(pán),同滑盤(pán)電子信號(hào)集成,大幅度提高了轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比試驗(yàn)效率,從而進(jìn)行力矩波動(dòng),轉(zhuǎn)

咽拭子與機(jī)器人 近幾年，機(jī)器人成為熱潮，工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)火爆。為了使機(jī)器人提高適應(yīng)能力，及時(shí)檢測(cè)到作業(yè)環(huán)境，在機(jī)器人上應(yīng)用了大量的傳感設(shè)備，這些傳感器賦予了機(jī)器人感知能力，使其能夠更充分地完成復(fù)雜的工作。 尤其現(xiàn)在全球疫情形勢(shì)嚴(yán)峻，感染患者人數(shù)不斷增加，全球防疫工作也在部署中，喉嚨咽拭子測(cè)試作為防疫檢測(cè)中的一項(xiàng)重要步驟，是疫情數(shù)據(jù)采集的關(guān)鍵方法。 為了減少醫(yī)護(hù)人員與被檢測(cè)者的接觸，可以實(shí)現(xiàn)機(jī)器人來(lái)代替醫(yī)護(hù)人員工作，將傳感器安裝在機(jī)器人夾爪后部，可以準(zhǔn)確測(cè)量機(jī)器人在采樣過(guò)程中使用了多少力