你知道火车是怎么变轨的吗?

2019-03-20  来自: 林州市晨辉道岔有限公司 浏览次数:8

火车变轨不是由火车司机能控制的,而是由钢轨中能活动的一部分来控制的,其名字叫做道岔。当道岔部分留有小细缝的时候,轮缘就可以从小细缝中穿过,按照外侧轨道引导的方向行进。当两根轨道密贴时,轮缘就被引导到靠内侧的轨道方向行进。


道岔在早些时候还是由人工来控制,而现在大都采用计算机来精  准控制道岔的移动方向,极 大的减小道岔扳错方向或扳不到位的情况。


轨道变轨是道岔控制,用得多的是单开道岔。道岔由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成,转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械。


既然有单开道岔,就有双开道岔、三开道岔以及多开道岔(复式交分道岔)等。双开道岔为Y形,即与道岔相衔接的两股道向两侧分岔。


三开道岔如同Ψ形,同时衔接三股道,由两组转辙机械操纵两套尖轨。复式交分道岔像X形,实际上相当于四组单开道岔和一副菱形交叉的组合。除此而外,还有一种交叉设备,通常使用的叫做菱形交叉。它由两组锐角辙叉和两组钝角辙叉组成,但没有转辙器,所以股道之间不能转线。


如果将复式交分道岔的X形的上面两点和下面两点分别连接起来,就是交叉渡线。它不仅能开通较多的方向,而且占地不多,所以经常在车站采用。

关键词: 晨辉道岔           


林州市晨辉道岔有限公司是集专业研发、生产终归道岔机重轨线路配件的专业化企业! 地址:林州市姚村镇定角村南100米    

咨询热线:185 3722 5922 备案号:豫ICP备14016540号-3

CopyRight © 版权所有: 林州市晨辉道岔有限公司 网站地图 XML


扫一扫访问移动端