分析道岔过车失表原因

2018-08-22  来自: 林州市晨辉道岔有限公司 浏览次数:449

在电务转辙设备运用过程中,道岔过车失表毛病时有发作。经现场操作道岔,往往毛病主动康复。假如原因剖析禁绝,毛病会重复发作。特别是过车过程中失表,车务人员会告诉正在行驶中的列车紧急制动,严峻地搅扰了正常的运送次序。林州市晨辉道岔有限公司现将日常发作过车失表的原因进行总结归纳,并提出预防措施。

一、道岔过车失表的原因剖析

(一)主动开闭器本身修理问题:

1.动接点固定不良,动接点偏移;

2.静接点固定不良,静接点片偏移;

3.动接点环上开口销折断,动接点环窜出;

4.固定动接点的胶木座开裂,动接点环窜出;

5.接点组磨耗严峻,静接点片开裂;

6.静接点辅助片无跟随力,接点触摸压力小;

7.动接点在静接点内的触摸深度不合格;

8.静接点片下边与动接点绝缘体触摸;

9.接点组装置倾斜,动接点打入静接点组内受力不匀;

10.接点组脏,擦洗不良;

(二)外界环境对道岔表明的影响

1.北方冬天受气候影响,易发作油缸反窜,形成过车失表;

2.副机挤脱力缺乏,过车时非正常挤脱;

3.第二牵引点不密贴,过车时挤脱杆移位断表明;

4.外锁闭道岔,尖轨虚开过大,长短表明杆错牙大于8mm,动作杆限位块未装置或与锁闭框间隔不标准(1-3mm),形成过车时斥离轨横移断表明;

5.转辙机密封不良,机内进水(雪)受潮,冬天接点结冰、结霜;

二、道岔过车失表的预防措施

1.开展工电联整作业,消除尖轨虚开、反弹、捣固不实、竖切部分不密贴、开程不合格等结合部病害;

2.旧型ZY(J)4、ZY(J)6+ZY4P转辙机,冬天要对油路体系进行一次定反位排气,消除油缸反窜现象;

3.转辙机加装通风口,放置干燥剂,避免冬天接点结冰现象;

4.对旧型转辙机挤脱力进行标调,挤脱力调整至27-30KN之间,避免非正常挤脱;

5.检查ZY(J)6挤岔组斜面与挤岔板上滚轮的空隙确保2-4mm;

6.加强主动开闭器的日常保护,道岔检修时用鹿皮或白市布擦洗接点组,确保接点组洁净、无油污。日常检修达到:

(1)接点座不松动,绝缘座装置结实、完好、无裂纹;静接点片须长短共同,左右接点片对称,接点片不弯曲,不扭斜,辅助片(补强片)效果杰出。

(2)动接点在静接点片内的触摸深度不小于4 mm,用手扳动动接点,其摆动量不大于3.5 mm;动接点与静接点座空隙不小于3 mm;接点触摸压力不小于4.0 N;动接点组打入静接点组内,动接点环不低于静接点片,一起静接点片下边不应与动接点绝缘体触摸;速动爪落下前,动接点在静接点内有窜动时,应确保接点触摸深度不少于2mm。

(3)在动作杆、表明杆正常伸出或拉入过程中,拉簧的弹力恰当,效果杰出,确保动接点敏捷转接,并带动检查柱上升和下落。

7.替换磨耗严峻接点组,依据现场运用情况,合理拟定替换周期,推行运用恒压力接点组。

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